继电器测试台-北京蔚蓝天受电弓检测(图)

继电器的低电平失效模式

继电器的触点工作在低电平微电流下，容易造成一种称之为低电平失效的失效模式，这是指当继电器切换低电平、微电流负载时，继电器测试台，触点两端不产生飞弧(俗称打火)，不能烧毀或击穿触点表面的绝缘膜，不能熔化触点表面的粗糙部分，也就不会重新形成较大的接触面以降低接触电阻对于经过长期存放触点表面生成钝化膜的继电器在低电平、微电流下工作，会造成接触电阻变大甚至开路的失效模式。采用常规参数测试的方法难于淘汰低电平失效的继电器，这是因为对继电器触点接触电阻进行常规测试时，在触点间要加6V的电压，触点电流可达10mA，这己足以***触点表面的钝化膜，使失效的继电器暂时***正常，难以将其在检测中淘汰’但经过一段时间的存放，触点表面又会生成钝化膜。因此这种失效模式对于有长存放期的电子装备危胁尤为重大。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是考虑到了此需求进行的研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。

电压继电器的分类

从形态上，可分为:电磁式电压继电器和静态电压继电器(集成电路电压继电器)

从结构类型，可分为:凸出式固定结构、凸出式插拔式结构、嵌入式插拔结构、导轨式结构等

从电压动作类型，可分为:过电压继电器和低电压(欠压)继电器

从使用方式，可分为:有辅源和无辅助源电压继电器

除此以外，常见的还有直流电压继电器、三相电压继电器、负序电压继电器、带延1时功能的电压继电器等。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是按此需求研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。

触点接触电阻包括动合点接触电阻和静合点接触电阻，是继电器重要的参数之一，也是难测的参数的之一。对继电器触点进行四线凯尔文测试是可行的。说其难测是因为接触电阻只有几十毫欧、十几毫欧，甚至只有几毫欧，如果不是全线采取四线凯尔文测试，扣除测试系统的內部电阻和接触电阻则很难将其测准。说其重要是因为触点接触电阻除了反映触点的电性能(电阻)以外，还反映了触点的化学和物理性能，例如触点表面是否有钝化膜产生，触点间的压力是否能达到设计要求°试验证明当继电器中的弹性材料应力减退，触点压力下降将会在触点接触电阻参数上有明显的反映’所以触点接触电阻与继电器的接触可靠性密切相关。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是按此需求研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。

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