继电器测试台货源充足 北京蔚蓝天车门检测仪

继电器的低电平失效模式

继电器的触点工作在低电平微电流下,容易造成一种称之为低电平失效的失效模式,这是指当继电器切换低电平、微电流负载时,触点两端不产生飞弧(俗称打火),不能烧毀或击穿触点表面的绝缘膜,不能熔化触点表面的粗糙部分,也就不会重新形成较大的接触面以降低接触电阻对于经过长期存放触点表面生成钝化膜的继电器在低电平、微电流下工作,会造成接触电阻变大甚至开路的失效模式。采用常规参数测试的方法难于淘汰低电平失效的继电器,这是因为对继电器触点接触电阻进行常规测试时,在触点间要加6V的电压,触点电流可达10mA,这己足以***触点表面的钝化膜,使失效的继电器暂时***正常,难以将其在检测中淘汰’但经过一段时间的存放,触点表面又会生成钝化膜。因此这种失效模式对于有长存放期的电子装备危胁尤为重大。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是考虑到了此需求进行的研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。

避免在低电平、微电流下使用继电器

避免在低电平、微电流下使用继电器

由于继电器存在低电平失效的失效模式,应尽里避免继电器触点工作在低电平、微电流下◇在有可能的情况下可以选择固态继电器、模拟电子开关代替继电器。在一定要选用继电器切换低电平、微电流的情况下可选用干簧继电器,因为干簧继电器将触点密封在玻璃管中,而绕组在珹璃管外。这与将触点与绕组密封在同一壳体中的普通继电器相比,将明显降低触点产生钝化膜进而造成低电平失效的可能。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的继电器试验台是按此需求研制。适用于铁路机车、地铁、轻轨等其他轨道交通车辆上的继电器测试。

继电器灭火花电路

继电器的绕组是一个电感,绕组中又有衔铁,因此在绕组通电后会贮存磁能,而在绕组断电瞬时,磁能释放会产生很高的反电势(有时高达数百伏)。这一反电势一方面容易将驱动继电器的器件(如晶体管、集成电路)击穿,另一方面会造成尖峰干扰,干扰整机和系统中其它线路的正常工作φ这一问题简单的解决办法就是在继电器的绕组上并联一只消反峰二极管〔也称续渧二极管)。但应注意,消反峰二极管的加入将会明显延长继电器的释放时.

电磁式电压继电器分类

电磁式电压继电器分为凸出式固定结构,凸出式插拔式结构,嵌入式插拔结构等,并有透明的塑料外罩,可以观察继电器的整定值和规格等。

继电器铭牌的刻度值及额定值对于电流继电器是线圈串联时的(以A为单位),对于电压继电器是线圈并联时的(以V为单位)。转动刻度盘上的指针,以改变游丝的反作用力矩从而可以改变继电器的动作值。