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地铁车门安全回路

车门安全回路

在列车系统中包含有车门关闭安全回路系统，只有确保所有的车门全部关闭锁闭到位后，WMYQ-3D车门压力试验器，车辆才允许启动。完全替代进口产品，***和定期校验都在国内来完成，保证了设备的完好状态。除了串联车门关闭，车门锁闭和车门非紧急状态3个限位开关，s3A内藏门在车门控制单元内部还增加了一个安全继电器，其一组常开触点控制电机开门方向电路，另一组常闭触点串在列车安全回路。只有当该安全继电器激1活的时候，才能激1活开门的电机电路，车门才可以向开门方向动作。为了保证安全、可靠，WMYQ-3D车门压力检测仪，安全继电器需要软，硬件使能共同动作才能激1活，其中硬件使能由相应的列车线控制，司机通过司机室的开门按钮，激1活相应列车控制线，而软件使能则由车门控制单元自行判断，当车门无故障，车门，无紧急，处于关闭锁闭状态且判断列车处于静止下，才能触发软件使能。通过软、硬件的共同作用，确保车门只有在安全的情况才可以被打开，防止人为或设备故障而导致***发生。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

如何防止车门夹人

车门压力检测仪的用途？

车门压力测试仪涉及检测技术，是一种检测车门挤压力的装置，由于车门开闭装置的保护极限值过大，可能会对乘客造成极为严重的挤压伤害。目前对于车门压力的检测方式多靠检测人员借助手工工具进行检测，这种检测方式的主要缺陷是：1）测试装置笨重，携带及操作不便。为了避免上述情况的发生，对开闭装置防挤压保护功能进行测试时，需要检测车门开闭装置，对车门闭合过程中上下车乘客的压力的大小进行检测。

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车门故障之电磁铁线圈烧毁
　　电磁铁不吸合，导致车门无法打开。2、关门过程障碍探测当列车静止且发送关门指令后,如果关门时碰到障碍物,1大的关门力持续0。门控器显示“电磁铁故障”；网络记录数据“门不释放3秒钟”。
　　网络报车门不释放3秒钟和门控器报电磁铁故障为同一故障，WMYQ-3D车门夹紧力检测仪，车门现象为电磁铁不动作，车门无法打开。
　　1.检查锁钩万向节、电磁铁活动自如没有卡滞现象。2.检查端子排、门控器接线良好，做开关门试验测得电磁铁输出线有电，故电磁铁输出并无虚接或无输出，说明门控器给出DC110V电压输出。3.将该故障门打开，按试验按钮进行关门时发现电磁铁不动作，车门正常关门，说明电机旋转，故电机正常。4.对电磁铁线圈电阻进行测量时，发现该电磁铁内阻无穷大，而正常电磁铁内阻为102.5欧姆左右，说明电磁铁线圈烧毁。

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WMYQ-3D车门压力试验器-车门-北京蔚蓝天(查看)由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。车门目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品，在使用中发现：①界面为外文，使用、操作不方便。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。北京蔚蓝天——您可信赖的朋友，公司地址：北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧（东铁匠营企业集中办公区），联系人：孙鲁。同时本公司（www.bjwlt3.com）还是从事电器综合试验台，机车电器综合试验台，地铁电器综合试验台的厂家，欢迎来电咨询。