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WKBG-3AT受电弓测试台

受电弓是轨道车辆正常运行的重要受流部件，受电弓，为了使受电弓能够正常工作，须定期对受电弓进行维护。维护过程中除了更换磨耗件、关节部位注润滑脂及检查各部件的状态外，更重要的是检查受电弓的特性参数是否符合要求，必要时须将受电弓下车分解检修及试验检测。受电弓特性参数的检测主要包括升降弓时间检测、接触压力检测，现有的测量方法主要是使用米尺和秒表来测量受电弓的升降弓时间，使用弹簧秤来测量受电弓的接触压力。易造成离戣并产生拉呱:当接触压力过大时,接触线抬升量过大,使接线局部弯曲并引起疲劳损伤,同时使接角和板磨耗增大,严重时造成弓网事故。缺点是：1、人为用秒表来测量的时间，其准确性不高，测量人员需要有一定的反应时间，误差大；2、使用弹簧秤测接触压力时，需要匀速的拉动，这个过程中会受很多人为因素(如拉动的力、速度等)的影响，故测定的参数避免不了会有一定的误差。

为了解决现有检测方式存在的误差大，WKBG-3AT受电弓测试台，准确性不高的技术问题，北京蔚蓝天创业科技发展有限公司制造的受电弓综合检测试验台，可以有效避免人工测量时间和接触压力存在的误差，从而提高受电弓各部件的使用寿命。

受电弓检测仪

受电弓良好的受流性能要求受电弓和接触网之间需要合适的接触压力，当接触压力过大时，接触网向上移动过大，会造成接触网局部形变、甚至造成疲劳***；当接触压力过小时，会造成受电弓和接触网离线拉弧。因此机车在入库检修时，需要对机车受电弓与接触网之间的接触压力进行检测。现有常用的机车受电弓与接触网之间接触压力的检测方法包括：（1）手工测量法：检测人员登到机车车顶用测力计进行手工测量。但是，这种方法需要多名操作人员合作配合，接触网需要局部断电，操作麻烦，WKBG-3A受电弓测试仪，费时费力，WKBG-3AT受电弓试验台，并且对检测人员的安全也会造成一定的影响，存在安全隐患；而且，该种检测方法是静态的模拟检测，不是机车在线动态检测，不能反映受电弓和接触网的实际接触压力，因此，存在精度低、准确性差的缺点。受电弓测试仪、受电弓试验台用于受电弓的生产调试、抽样检验、试验检修等，它以计算机测控技术为核心可以在固定测试台上进行受电弓特性、升降弓时间等的自动化测试，也可在机车头上直接现场对受电弓进行自动化测试。（2）接触网夹子动态检测方法：受电弓和接触网下表面接触，接触网夹子夹在接触网上表面，检测机构从上面和接触网夹子相连。该方法虽然实现了动态检测，但是容易受到接触网预紧力干扰、温度变化干扰（冬夏温差大，接触网热胀冷缩导致预紧力发生变化）以及相邻的两弓之间的相互干扰，经过换算后误差较大，检测精度不高。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3A型受电弓检测仪”可以很好的测试受电弓静态压力和升降弓时间。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3AT型受电弓试验台”根据检修工艺要求，主要完成动作测试、静态压力特性测试、动作性能测试以及测试受电弓1大升弓高度、升降弓时间、气密性能的测试与试验。WKBG-3A受电弓检测仪功能：◆准确测量出受电弓的较大升弓高度◆准确测量出受电弓上所加的静态压力和压力差◆实时给出升降弓时力与高度的静态特性曲线◆记录受电弓的升降时间◆首创的现场自校验功能。试验台主要包括操作控制台、驱动箱、试验支架、计时件等几部分组成;其中控制台主要包括电源、测控系统、气路单元、保护单元组成电弓试验台，根据检修工艺要求，主要完成动作测试、静态压力特性测试、动作性能测试以及测试受电弓的1大升弓高度、升降弓时间、气密性能的测试与试验。受电弓

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