受电弓测试台-受电弓-北京蔚蓝天

受电弓检测的重要性

为了能够体现出受电弓测试仪的重要性，与大家共同回想一下在之前的时候，北京地铁出现停运的现象，这都是大家所熟知的，列车上行福田口岸方向至少年宫区间时，受电弓实训台，受电弓故障，将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，受影响范围大约为150米，造成上梅林站-会展中心站上行区段整个接触网断电。其主要是由于受电弓的问题而导致铁路停运，怎样才能够避免受电弓出现问题呢？动车组比较特殊，因为动车组是每节都有动力或至少有几节有动力，所以它的电弓和普通机车不一样。那就是受电弓测试仪来进行把关了。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；随着我国列车运行速度的不断提高,为保障列车的安全运行,对列车受电弓动态性能参数的检测已变得愈发重要。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

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WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台

受电弓升弓时间为7士1s.这个时间是在受电弓次动作至到达1大高度为2，受电弓，860m之间的测量值2，受电弓试验台，860m。若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开，则气缸能更快达到须要的气量，受电弓测试台，升弓时间相应缩短。降弓时间为7士ls。这个时间是从受电弓次动作至到达1低位置时的测量值若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开，则压缩气体溢出更快，降弓时间相应缩短。公司充分利用军1工研究所的技术优势、人才优势、设备优势生产的铁路、地铁机车车辆检修、检测设备，在全路近百个机务、车辆段应用，许多检设备处于行业***地位。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；受电弓检测仪受电弓静态特性测试是检查受电弓性能参数的一项关键测试项目，静态压力特性的优劣直接反映机车运行中的弓网关系。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

受电弓受流器是城市轨道车辆较普遍采用的受流器之一，按照外形结构可分单臂弓和双臂弓两种，按照传动方式可分为气动式受电弓和电动式受电弓两种，按照传动设备有可分为弹簧式受电弓和气囊式受电弓。受电弓的主要结构都是由底架、上框架、弓头、升弓和降弓装置、挂钩、1低位置指示器几部分组成。1s4、电源电压：AC220V±10%50Hz5、功率：500W6、计算机进行数据采集、分析处理、液晶显示、储存检测数据，并绘制图形。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；缺点是：1、人为用秒表来测量的时间，其准确性不高，测量人员需要有一定的反应时间，误差大。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

受电弓测试台-受电弓-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）有实力，信誉好，在北京 丰台区 的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进北京蔚蓝天和您携手步入辉煌，共创美好未来！这个时间是从受电弓次动作至到达1低位置时的测量值若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开,则压缩气体溢出更快,降弓时间相应缩短。同时本公司（www.bjwlt1.com）还是从事便携式受电弓检测仪，地铁用受电弓检测仪，自校验受电弓检测仪的厂家，欢迎来电咨询。