司控器试验台-北京蔚蓝天(在线咨询)-司机控制器

?TKS14A型司机控制器的结构（2）

TKS14A型司机控制器的结构（2）

根据触头闭合表的需要，主轴自“0”位开始可顺时针方向或逆时针方向各转动150。顺时针方向0°~15°区域为“0”位区，司机控制器无输出(即电位器2、3端电压约为0 V)，司机控制器试验台，15°~150°区域为“牵引”区域。逆时针方向0°一15°区域也为“0”位区，司控器试验台，在此区域内，司机控制器无输出，15°~150°区域为“制动”区域。手轮可在“牵引”区域或“制动”区域内操纵主轴转动，由此改变电位器上“2”、“3”端输出电压的大小，司机控制器，该电压又作为机车电路的指令来决定电机的转速，终达到调节机车速度的目的。换向轴共有“后”、“0”、“制”、“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”7个位置。这7个位置由机械联锁装置中***凸轮来***。主要用于司控器动作产生的开关量输出、脉宽输岀、电流输岀,电位器电压值等各种信号的检测。主轴上装有10层凸轮架，其中有5层为备用层，另5层凸轮架上根据闭合表的要求装有相应的凸轮块。凸轮架上有凸轮的地方则形成凸缘，无凸轮块的地方形成凹槽。而辅助触头盒的安装能满足如下要求:当主轴转动到凸缘与辅助触头盒的杠杆同一位置时，该辅助触头盒的触点断开，而当主轴转动到凹槽对准辅助触头盒的杠杆时，辅助触头盒的触点闭合(不动作)。换向轴上情况类似，不同的是其备用层只有3层，凸轮块的位置应符合换向轴闭合表要求。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

司控器检测装置

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的“司控器检测装置”测控软件系统现实司控器的各项动作性能测试的自动化和数据存取分析，司控器测控软件可对司控器的开闭逻辑、电位器输出电压值、编码器输出值的快速便捷测试。换向轴共有“后”、“0”、“制”、“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”7个位置。测控软件通过可靠稳定的PLC进行数据显示和测试数据的采集及手自动控制等功能。测控软件运用效据库技术提供方便的测试数据保存、査询、分析、测试报表打印输岀等功能。测控软件可自动判断测试结果是否合格。测控软件提方便安全的用户登陆管理系统，司机控制器测试台，不同层次的用户具备不同的访问级别。

本试验台适用于司机控制器、辅助司机控制器、电空制动控制器试验。⑧输出部分输出部分是司机控制器中的主要部分，司机控制器的主要电气性能一般有这部分决定，输出部分根据输出的不同分为开关量和模拟量的输出，一般情况下通过凸轮开关来实现开关量的输出，通过电位器、编码器或其他角位移传感器来实现。司机控制器是用来操纵地铁车辆运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。用于内燃机车、电力机车、地铁、动车组、城市轻轨等，用来控制机车(或动车等)的运用工况和行车速度。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的司机控制器试验台司机控制器，可对铁路机车、地铁机车的司控器的参数实现离线自动检测。

司控器试验台-北京蔚蓝天(在线咨询)-司机控制器由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。一般来讲,非钥匙式换向手柄司机控制器的结构相对钥匙式司机控制器会复杂一些。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）为客户提供“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”等业务，公司拥有“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。欢迎来电垂询，联系人：孙鲁。同时本公司（www.bjwlt5.com）还是从事地铁高速断路器试验台，高速断路器测试台，高速断路器试验台的厂家，欢迎来电咨询。