受电弓测试台按需定制

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3AT型受电弓试验台适用于和谐电力机车车型受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

主要技术参数

1、拉力自动测试：0～200 N 误差≤±0.5% FS

2高度测试范围：0～3000 (mm) 误差≤±0.5% FS

3、升降弓时间测试范围：0～30 s误差≤0.1s

4、电源电压：AC220V±10% 50Hz

5、功率：500W

6、计算机进行数据采集、分析处理、液晶显示、储存检测数据，并绘制图形。支持打印与网络数据传输，配置彩色打印机。

7、中文可视化编程，人机对话界面。

受电弓升弓时间为7士1s.这个时间是在受电弓第1次动作至到达***1大高度为2，860m之间的测量值2，860m。若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开，则气缸能更快达到须要的气量，升弓时间相应缩短。降弓时间为7士ls。这个时间是从受电弓第1次动作至到达***1低位置时的测量值若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开，则压缩气体溢出更快，降弓时间相应缩短。（3）将侧面板的“阀板入口”和“阀板出口”气管接头短接上（此时将阀板屏蔽），点击屏幕上的【电磁阀开】，调节试验台上的减压阀，直至软件界面上气压实时显示值达到保压测试大纲要求的设定值并稳定，保压测试准备就绪。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；因此,不论事从演唱接触导线和受电弓滑板寿命角度,还是从机车运行安全角度考虑,应尽可能避免离线。***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

动车组为什么可以双弓运行？

动车组比较特殊，因为动车组是每节都有动力或至少有几节有动力，所以它的电弓和普通机车不一样。动车组的弓并不供应全车，而只供应几节车，这几节车被称为一个动力单元，整列动车组就是几个互相绝缘的动力单元构成的。所以如果你看到动车组升两个弓运行的时候，受电弓测试台，其实也没有违规。此外,还应使升降弓过程中初始运动迅速,运动终了比较缓慢,前者在降弓时可使受电弓很快断弧。这时候的动车组相当于两节电力机车挂在一起运行，每个单元其实只有一个弓。而且，动车组本身带有自动过分相装置，根本没有必要考虑怎么去双弓过分相国内的动车组只用一个弓，那是用一个弓连通全车使用而已，其实双弓运行是可以的。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。主要技术性能有：1、能自动测试特性曲线、升降弓时间、***1大升弓高度等。

受电弓测试台

受电弓测试台按需定制由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”就选北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com），公司位于：北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧（东铁匠营企业集中办公区），多年来，北京蔚蓝天坚持为客户提供好的服务，联系人：孙鲁。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。受电弓特性是指受电弓上行、下行时的静态接触压力与受电弓高度的变化关系以及在考核高度升弓、降弓的时间指标，这两种关系直接反映机车运行中的弓网关系。北京蔚蓝天期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司（www.bjwlt6.com）还是从事司机控制器试验台，司控器检测仪，司控器试验台的厂家，欢迎来电咨询。