车门夹紧力检测仪值得信赖「在线咨询」

WMYQ-3D与国外{车门夹紧力测量仪}的区别

国外车门夹紧力测量仪的缺点？车门夹紧力检测仪

目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品，在使用中发现：①界面为外文，使用、操作不方便。②***和定期校验无法保证。③现场使用只显示***1大力值，曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示，不利于现场修调车门工作。车门故障之车门控制断路器跳闸司机室电器柜内车门控制断路器跳闸，司机复位后再跳闸。④价格昂贵，订货周期没有保证。

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为什么选北京蔚蓝天创业的车门检测仪

由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种首功工具辅助进行，这种检测法师的主要缺陷是：

1.测试装置笨重，携带和操作不便

2.测试数据必须手动记录，信息的交流不便

3.测试是靠人工凭经验运行，测试精度没有保障

4.安全性差

5.测试效率低

由于以上原因，本公司研制力便携式车门压力测试仪，可自动检测并实现自动记录功能。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。

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地铁车门故障之电机轴断裂

车门故障之电机轴断裂
　　车门打不开，数据记录“车门未完全打开”和“车门锁闭开关故障”。单门试验开关时，发现电机转动，而齿带没有动作，将电机拆卸后，发现电机轴断裂。
　　1.由于电机轴断裂，电机不带动齿带轮转动，导致车门打不开，使得行程开关舌无法释放，网络报“车门锁闭开关”故障，由于车门没动作，使得电机驱动门板行程出现问题，实际上就没有驱动门板运动，虽然电磁铁带动锁闭行程开关动作，但门控器没有收到车门打开的信息，故网络报“车门未完全打开”故障。车门整改措施:更改车门障碍物探测次数◆塞拉门初始设计的障碍物探测次数为3次,经常发生障碍物探测3次结束后车门自动完全打开的现象。
　　2.对拆卸的电机进行分析，发现该电机轴断裂面成斜面，是从半圆键处开始向上成斜面断裂，断裂面有明显的扭断痕迹。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。