车门挤压力检测仪-车门-北京蔚蓝天

地铁车门开、关软件控制原理

车门开、关软件控制原理
当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的***1大关门力或锁闭力且持续0.5秒以上，车门将启动防挤压功能。每个车门安装时情况不同，各部件内部阻力不一致，导致车门阻力不同。车门压力测试仪为便携手持式结构，采用专用压力传感器和测试传感器和测试管理系统组成，专门用于检测地铁车辆客室车门关紧力，***1小障碍物探测，及车门防夹保护功能检测。线路调试时，车门，部分车门关门阻力较大，超过了电机输出的***1大作用力，车门压力测试器，出现自动防挤压现象。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力***1大的塞拉段和锁闭阶段。检测电机电流值在1.3至2.2A之间，超过初始设定***1大电流值，触发了防挤压功能。车门在***过程中，电机电流达到1.6A至2.0A，超过设定峰值。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

地铁车门开、关原理说明

车门开、关原理说明
关门过程中，门控器实时检测电机电流，当检测值超过预设电流峰值时，判断有障碍物并启动防挤压功能。根据样门及样车测试后，初始设定关门夹紧力电流峰值1.2A，关门锁闭力电流峰值2.0A。找便携式车门夹紧力试验器，到北京蔚蓝天创业科技发展有限公司来，我司的WMYQ-3型便携式车门夹紧力试验器具有带峰值、高精度高分辨率、数据储存功能、短路、漏电、过载保护等功能。
开门过程中，门控器实时检测电机电流，当检测值超过给定峰值且达1秒后报故障，停止执行开门动作，HMI显示车门故障。初始设定***电流峰值为1.5A。

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车门故障之行程开关变形、卡滞
　　行程开关变形、卡滞原因造成的门无法打开。数据记录：“车门3秒不释放”；门控器显示“电磁铁故障”。根据以上数据，未执行开门动作。数据显示“3秒不释放”，引起次故障可能原因有：1.门控器电磁铁M410无输出。2.电磁铁故障。200N门关闭且锁闭后,10m×50m(宽×高)的障碍物(其长边垂直放在门前沿和门框之间或两门页之间)能用小于150的力从密封条中抽出。3.行程开关故障。回库后检查，发现该门锁闭行程开关在锁钩抬起时，未释放。检查门控器M410输出正常，电磁铁动作良好，锁钩正常抬起。将锁闭行程开关紧固螺钉调整后，行程开关自由释放。当电磁铁得电动作，车门挤压力检测仪，锁钩正常抬起后，行程开关释放，行程开关1和2触点闭合，车门压力检测仪，门控器得到锁闭开关信号，门控器执行开门指令，电机得电动作，门扇动作自然打开。当行程开关卡滞时，1和2触点无法闭合时，门控器认为锁钩未抬起，不执行开门指令，电机无电流，导致该门无法打开。更换行程开关，进行50次开关门试验，功能正常。

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车门挤压力检测仪-车门-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。检查网络故障一览，未报任何故障，对下1载门控器数据进行分析，发现只有在门控器送电初始化和按压自复位按钮时才会有记录，能够判定此门控器进行了重启。车门挤压力检测仪-车门-北京蔚蓝天是北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：孙鲁。同时本公司（www.bjwlt1.com）还是从事便携式受电弓检测仪，地铁用受电弓检测仪，自校验受电弓检测仪的厂家，欢迎来电咨询。