受电弓试验台-北京蔚蓝天(在线咨询)-受电弓

WKBG-3AT型受电弓试验台技术指标

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3AT型受电弓试验台适用于和谐电力机车车型受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；4、主要元器件均采用优质的进口元件，确保了整个测试系统的可靠性。***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

主要技术参数

1、拉力自动测试：0～200 N 误差≤±0.5% FS

2高度测试范围：0～3000 (mm) 误差≤±0.5% FS

3、升降弓时间测试范围：0～30 s误差≤0.1s

4、电源电压：AC220V±10% 50Hz

5、功率：500W

6、计算机进行数据采集、分析处理、液晶显示、储存检测数据，并绘制图形。支持打印与网络数据传输，配置彩色打印机。

7、中文可视化编程，人机对话界面。

受电弓的性能指标

受电弓是电网向电力机车输送电能的一个重要部件，一旦发生弓网事故，受电弓试验台，将影响整个区段电力机车的安全运行。受电弓的性能是影响电力机车安全运行的重要参数。因此，受电弓的性能要求经常需要监视和检测。受电弓特性是指受电弓上行、下行时的静态接触压力与受电弓高度的变化关系以及在考核高度升弓、降弓的时间指标，这两种关系直接反映机车运行中的弓网关系。该方法虽然实现了动态检测，但是容易受到接触网预紧力干扰、温度变化干扰（冬夏温差大，接触网热胀冷缩导致预紧力发生变化）以及相邻的两弓之间的相互干扰，经过换算后误差较大，检测精度不高。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；采用橡胶元件和阻尼装置可以减少框架和集电头的振动，***动态接触压力变化幅值。***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

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轨道交通电力机车是通过受电弓从接触网获取电能来动牵引电机运行的，因此受电弓的性好坏直搬影响了电力运行的可靠性和效率。列车高速运行时。受电弓与接触间要维持合适的接触压力。当接触压力过小时。易造成离戣并产生拉呱:当接触压力过大时，受电弓测试台，接触线抬升量过大，便携式受电弓检测仪，使接线局部弯曲并引起疲劳损伤，同时使接角和板磨耗增大，严重时造成弓网事故。
采用弹簧拉力计手动测量，这种检技术相对落后，检测率低、精度低、准确性差。国外的受电弓接触压力动态监测没备，设备造价较高，维护困难，功能单一。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3A型”用于各型动车组、地铁受电弓的静态特性检测与性能调整。如果接触压力的值不在标准范围内,可以通过旋转减压阀的调节螺丝来调节操作压力。

受电弓试验台-北京蔚蓝天(在线咨询)-受电弓由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”就选北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com），公司位于：北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧（东铁匠营企业集中办公区），多年来，北京蔚蓝天坚持为客户提供好的服务，联系人：孙鲁。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。北京蔚蓝天期待成为您的长期合作伙伴！受电弓检测仪采用嵌入式工业微机系统，针对机务段检测部门对气囊弓进行车上原位检测的仪器，整套设备采用触摸屏技术和人机操作界面，全智能操作模式，测试结果及调试曲线均可通过彩色显示屏实时显示出来，并可通过打印机将结果打印输出。同时本公司（www.bjwlt4.com）还是从事真空主断路器，主断路器，主断路器检测的厂家，欢迎来电咨询。