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地铁车门机械故障原因

车门机械故障原因
车门运动经电机驱动，机械结构阻力越大所需的驱动力越大，电机电流也越大。易造成机械阻力增大的情况有：车门机械锁闭调整过紧；上滑道向门中心偏移，门板过挤压；旋转立柱调节螺栓松动易造成下摆臂与门板导轨干涉；门罩板支撑杆固定卡夹与辊式滑车体螺栓干涉机械卡滞；2、路程/时间监测：通过门位置传感器的检测,将门的运动分成距离段,如果在给定的时间内门未通过这些距离段,障碍检测被激1活。门扇下导轨与下摆臂易干涉，摩擦阻力增大，如图1；锁到位开关无法正常触发，导致车门关闭行程过载，车门压力试验器，增大关门阻力。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

地铁车门类型

地铁车门类型

◆1.内藏门是把门放在列车外壳与车厢外壳的夹缝中。

◆2.塞拉门是开门的时候车门在外面，车门，关门时将车门会向内关，关门后车门与外壳在同一平面内。

◆3.外1挂门是将门完全放在车厢外面的。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司车门研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，车门压力测试器，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

{北京蔚蓝天创业科技发展有限公司}车门生产的车门压力测试仪，是车辆段检修库配备的检修地铁车辆的一项重要的专用设备，我们研制的这款车门压力试验器采用与国外设备一样的设计制作标准，车门挤压力检测仪，测力核心部件为进口配件，配备高精度采集组件和全中文界面，实时显示所有数据，满足了现场修调车门的质量和进度要求。更为重要的是***和定期校验都在国内制造厂家来完成，保证了设备的完好状态。设备的数据传输功能也为车门质量管理和网络化管理提供了技术保障。网络报车门不释放3秒钟和门控器报电磁铁故障为同一故障，车门现象为电磁铁不动作，车门无法打开。

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