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地铁车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物

车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物”
　　数据记录：“关闭时3次以上检测障碍物”；门控器显示“防挤压过程或停止”。车门关闭时电机已传动到位，门板触发门到位行程开关，而锁钩不能正常落下，检测锁钩动作的行程开关未触发，此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。造成此故障的原因可能有：1.锁钩万向轴卡滞。2.锁钩紧固螺母过紧，车门压力测试器，致使锁钩在锁钩安装轴上活动不自如，出现卡滞。3.复位气缸损坏，不能复位。4.行程开关不灵活，未能触发。5.行程开关接线虚接或断开，不能给出触发信号。6.门控器故障，门控器不识别关门到位信号或不执行电磁铁低电平信号（电磁铁一直吸合）。车门压力测试仪的工作原理：车门压力测试仪是一种检测车门挤压力的装置，其中方法包括：采集车门开闭过程中车门放置在梁山车门之间的传感器的压力。
　　查看该锁钩，发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝，而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出，由于铜丝不断溢出，车门夹紧力检测仪，再经过长时间的挤压，车门，使该锁钩轴向方向过紧，以致锁钩动作不灵活，出现卡滞，导致车门无法关闭。更换门锁钩，进行50次开关门试验，功能正常。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

为什么选北京蔚蓝天创业的车门检测仪

由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种首功工具辅助进行，这种检测法师的主要缺陷是：

1.测试装置笨重，携带和操作不便

2.测试数据必须手动记录，信息的交流不便

3.测试是靠人工凭经验运行，测试精度没有保障

4.安全性差

5.测试效率低

由于以上原因，本公司研制力便携式车门压力测试仪，可自动检测并实现自动记录功能。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。

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{北京蔚蓝天创业科技发展有限公司}车门生产的车门压力测试仪，是车辆段检修库配备的检修地铁车辆的一项重要的专用设备，车门压力检测仪，我们研制的这款车门压力试验器采用与国外设备一样的设计制作标准，测力核心部件为进口配件，配备高精度采集组件和全中文界面，实时显示所有数据，满足了现场修调车门的质量和进度要求。更为重要的是***和定期校验都在国内制造厂家来完成，保证了设备的完好状态。外1挂门的结构较简单,但由于门机构位于车体外部,密封性能相对较差,目前仅在州地铁二号线车辆上使用。设备的数据传输功能也为车门质量管理和网络化管理提供了技术保障。

车门-车门压力测试器-北京蔚蓝天(诚信商家)由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）为客户提供“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”等业务，公司拥有“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”等品牌。专注于铁路、地铁用设备器材等行业，在北京 丰台区 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：孙鲁。数据的采样随着车门的压力波动很大，这时滤波程序设计的好坏就非常重要。同时本公司（www.bjwlt4.com）还是从事真空主断路器，主断路器，主断路器检测的厂家，欢迎来电咨询。