电力机车车顶绝缘检测仪承诺守信

车顶绝缘仪的技术参数

车顶绝缘仪的技术参数

1）工作电源：自备蓄电池，可连续工作4小时

2）输出电压： AC0～250V 50Hz　正弦波

3）输出电流：＜5 A

4）输出谐波含量：＜ 2%

5）电磁兼容:本仪器在铁路供电电网的电磁辐射环境下应能正常工作

6）对地绝缘：＞5MΩ

7）热工性能要求：本仪器具有自通风冷却功能，温升不大于50℃

8）输出AC 0～250V，限流5A，50Hz纯正弦波，负载达到限流值时自动降1压，并具有短路保护功能。

9）采用彩色触摸控制屏，具有串行、USB、以态网接口；

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能***、安全可靠、自动化程度高。

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车顶绝缘仪的工作原理

当一次绕组有负载或者短路时（即车顶高压设备与车顶间绝缘降低，其间有一定的阻值或者接地），一次绕组电流随之增大，二次绕组的电流也随之增大，二次绕组回路中的降1压电阻上的电压将增大，二次绕组中的电压将降低。这是因为二次绕组回路中的电源电压不变，反映到网压表上的电压将降低或者为0V。所以通过检测二次绕组回路的变化就可以判断车顶装置的绝缘状况。对网压表上的电压进行整定和采集，由计算机处理和分析，确定机车车顶高压设备是否是接地或绝缘是否降低。因此研发一套能够检测机车车顶安装的高压电气设备与车体是否绝缘的系统具有重要意义。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。

车顶绝缘检测仪

“雾闪”在一定特殊环境下才容易发生绝缘子闪络现象。它是在冬季，电力机车在雾天长时间运行，裸1露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。冰霜的重量降低了受电弓与接触网的接触压力。由于，各个车站的到发线上的接触网处在雾天，长时间受不到受电弓的清扫，逐渐上面也形成了冰霜，导致增大了网与弓的接触电阻。当机车在到发线下停车后，车顶的高压设备表面温度，由于停车后司机室的热气上升而上升，融化了绝缘子表面的冰霜，冰霜的融化逐渐由水滴发展变大，导致漏泄电流也逐渐增大。硬件部分主要是DC/DC变换、单相全桥逆变、电流电压检测及MCU控制系统等方面的电路设计。电流1产生的热量更加剧冰霜的融化，使得绝缘子表面产生大量的水，这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态，而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘，当达到了临界时，就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络，也就是所说的“雾闪”。