司控器试验台-司机控制器-北京蔚蓝天

?TKS14A型司机控制器的结构（1）

TKS14A型司机控制器的结构（1）

TKSl4A型司机控制器由上、中上、中下、下4层构成，各层之间由钢板隔开，并由六方支柱支撑;上层(面板上)主要有手轮1、手柄2;中上层主要为机械联锁装置，包括作为联锁用的凸轮组3、4及***用的凸轮组5;中下层包括作为控制用以实现电逻辑要求的凸轮架6和安装在其上的凸轮块7以及辅助触头盒8;下层主要有电位器9及接线插座10。④传动部分传动部分是司机控控制器上将手柄或手轮的转动传递到凸轮的部分，一般为齿轮、齿条、连杆或其他的联轴器等。该控制器左右两侧装有主轴11和换向轴12，其中主轴用于调节机车的速度，换向轴用于控制机车的运行状态及方向。电位器9固定在主轴上，司机控制器试验台，它为塑料导电膜电位器。辅助触头盒8的接触元件为双断点桥式常闭型结构，具有自润滑功能。在该型控制器的面板上还安装有一警惕按钮13。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

司机控制器试验台工作原理

司控器试验台通过司控器的接口测量相应触点电阻，判断闭合的逻辑状态，用可编程逻辑阵列进行逻辑功能检查，用逻辑展开图进行界面显示；司机控制器试验台可对司机控制器的各个凸轮开关的逻辑，各输入输出以及各凸轮开关的位置、编号进行设定，司机控制器，设定后能够生成报表，试验台检测的结果可以与之一一对应。具体各部分的作用如下：①操作部分操作部分是上提供给司机操作的部分，一般为手柄、手轮、旋钮及钥匙等，同时在司机控制器的手柄上还设有警惕按钮。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

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北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的“司控器检测装置”采用新型PC作为控制单元和数据采集中心简化了电气线路的同时，司控器试验台，比同类产品具有更高的可靠性和准确性。控制手柄对于无级调速的司机控制器有“0”、“1”、“升”、“保”、“降”5个工作位置，对于有级调速的司机控制器有0位及1~16共17个工作位置。主要用于司控器动作产生的开关量输出、脉宽输岀、电流输岀，司机控制器实训台，电位器电压值等各种信号的检测。试合试验台采用工业计箅机与下位机通讯，运用多媒体和数据库技术，使司机控制器性能测试更为简单方便，并能保存、打印和查询测试数据，提供完整的测试报表。

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