司机控制器-北京蔚蓝天-司控器试验台

司机控制器试验台改进

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的司机控制器试验台，

可对铁路机车、地铁机车的司控器的参数实现离线自动检测。

功能

1、可检测司机控制器各档位时逻辑关系。

2、可检测各触点接触电阻值。

3、采用工控计算机控制，可显示标准逻辑关系和实测逻辑关系，并可做对比，可记录每次检测结果，司机控制器试验台，检测人，司机控制器测试台，检测时间等信息，可打印。

司机控制器闭合表的实现

闭合表的实现

电逻辑即闭合表的要求由控制轴、换向轴、辅助触头盒及电连接来实现。该类型司机控制器使用范围非常广泛,主要使用机车车型为:规范化司机室DF4D、DF8B、DFll、SS3B、SS4G、SS7E、SS9等。 当推动控制手柄时，司机控制器，通过齿轮传动带动控制轴转动，司控器试验台，轴上的凸轮随之转动，当凸轮的凸起位置转动到辅助触头盒的杠杆位置时，杠杆受到凸轮凸起部分的挤压而将与其连接的动触头顶开，此时使该触头盒的常开或常闭状态发生变化，从而使与该辅助触头盒相连接的控制线路得失电的状态发生变化;反之当凸轮凸起部分转到无凸起的地方时，由于触头盒自身***弹簧的作用，辅助触头盒的触点复原，从而使与该辅助触头盒相连接的控制线路得失电的状态***原样。

基于此原理，可根据电路原理图上驾驶员控制器各控制线路得失电的情况，在控制轴和换向轴上布置相应的凸轮凸起部分，如图2-4所示为某车型的驾驶员控制器方向轴的闭合表，图上ATC 、F 、O 、R 为方向手柄的四个位置，S10~S16为受方向轴凸轮控制的7个辅助触头，辅助触头下的长条块表示凸轮的凸起位置。这两种司机控制器的用途都非常广泛,目前在铁路干线上行驶的机车主要使用的是钥匙式换向手柄司机控制器。如图2-4可知，手柄在“ATC ”位时，将使S10、S11、S12、S15、S16辅助触头状态发生变化;当手柄在“F ”位时，将使S10、S11、S12、S15辅助触头状态发生变化;当手柄在“R ”位时，将使S10、S11、S13、S14辅助触头状态发生变化。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

国内城市轨道交通车辆中配备较多的S355型、S353型、S354A型等三大系列司机控制器的基本结构、安装方式、操作模式、电气参数等。⑤控制手柄在“牵引”区、“制动”区或“***1大制动”位时,方向手柄不能进行位置转换,只有控制手柄在“0”时,方向手柄才可在“前”位、“后位”和“ATC”位之间转换。并根据这三种司机控制器的特点和车辆司机室操纵台的空间布置，以及车辆对司机控制器的机械和电气要求进行了选型分析，以助于在司机控制器选型时做选择。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

司控器本试验台通过司控器的接口测量相应触点电阻，判断闭合的逻辑状态，用可编程逻辑阵列进行逻辑功能检查，用逻辑展开图进行界面显示；

司机控制器-北京蔚蓝天-司控器试验台由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）为客户提供“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”等业务，公司拥有“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”等品牌。专注于铁路、地铁用设备器材等行业，在北京 丰台区 有较高知名度。适用于HXD型电力机车的司机控制器性能测试，包括动作性能、动作逻辑、电位器性能检测等。欢迎来电垂询，联系人：孙鲁。同时本公司（www.bjwlt8.com）还是从事集电靴试验台，三轨受流器试验台，受流器测试装置的厂家，欢迎来电咨询。