受电弓试验台-受电弓-北京蔚蓝天(查看)

WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台

弓网之间要求始终有一定的接触压力以保证机车受流状况良好，当接触压力过小甚至为零时，受电弓滑板会脱离接触网而发生离线。虽然中、小离线不会对机车运行造成影响，但在离线瞬间产生的火花或电弧会增加接触导线和受电弓滑板的磨损，缩短使用寿命。为保证能流通一定的负荷电流，受电弓和接触网之间必须有一定的接触压力。大离线则十分***，甚至使机车的运行和安全受到威胁。因此，不论事从演唱接触导线和受电弓滑板寿命角度，受电弓实训台，还是从机车运行安全角度考虑，应尽可能避免离线。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。本实用新型的有益效果在于，提供一种能准确及时反映受电弓接触压力与高度的连续变化的全自动测试装置。

WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台

国内设计的大部分地铁车辆采用的是单臂式受电弓(以下简称'受电弓')，它性能稳定，维护便捷。在地铁车辆架修的维护修程中，需解体检查、测试受电弓，受电弓试验台，所以，相关人员对受电弓提出了非常高的要求。现在市面上的弓线盒的高度只适用于铁路机车的受电弓，其高度远远大于130mm，无法进行地铁受电弓的车顶检测。目前，受电弓测试主要依靠人工完成。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台，能够满足受电弓测试对精度和自动化的要求，满足架修后的受电弓测试要求。受电弓

受电弓的用途

为保证牵引电流的顺利流通，受电弓，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，便携式受电弓测试仪，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）；因此机车在入库检修时，需要对机车受电弓与接触网之间的接触压力进行检测。由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力；受电弓在运行中受空气流作用产生的一个随速度增加而迅速增加的气动力；受电弓各关节在升降弓过程中产生的阻尼力。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。这时候的动车组相当于两节电力机车挂在一起运行，每个单元其实只有一个弓。

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